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Après avoir testé la Kukirin G2 Pro pendant une quinzaine de jours, voici mon retour d’expérience complet sur cette draisienne électrique qui fait beaucoup parler d’elle. Est-elle vraiment à la hauteur de sa réputation ? Découvrez mon avis honnête et détaillé.
Sommaire
💡 Si vous recherchez plutôt un modèle plus confortable et urbain, consultez également mon test détaillé de la KuKirin C1 Pro, parfaite pour les déplacements en ville !
Une première impression saisissante
Quand j’ai reçu et déballé la Kukirin G2 Pro, j’ai immédiatement été frappé par son côté imposant. Cette draisienne électrique hybride ne passe pas inaperçue avec ses 32 kg sur la balance et son design agressif aux couleurs orange et noire. Mais ne vous y trompez pas : derrière cette apparence robuste se cache une machine révolutionnaire qui peut se transformer en quelques secondes de draisienne en trottinette électrique, et vice versa !
Déballage et premières impressions
Un emballage soigné et un produit de qualité
La Kukirin G2 Pro arrive dans un double carton volumineux qui témoigne du sérieux du constructeur. L’emballage protège parfaitement la draisienne pendant le transport, un point non négligeable vu le poids de l’engin.
Le montage m’a pris environ 15 minutes. Il suffit de fixer la potence, l’écran digital et le siège amovible qui fait toute la magie de ce véhicule hybride. En effet, la Kukirin G2 Pro peut être utilisée comme draisienne électrique (avec le siège) ou comme trottinette électrique (sans le siège) ! Cette polyvalence est un véritable atout qui permet d’adapter le véhicule à ses envies du moment ou au type de trajet. Les matériaux semblent de bonne qualité et l’assemblage est solide.
Design et finitions : Un style qui ne laisse pas indifférent
Le design de la G2 Pro est résolument moderne et agressif. Les couleurs orange et noire lui donnent un caractère unique qui tranche avec les modèles plus classiques du marché. Le plateau spacieux permet un positionnement confortable, même pour les utilisateurs de grande taille. Je mesure 1 mètre 90 et me suis senti très à l’aise sur cette machine malgré mes grandes jambes
Mon expérience au quotidien après 15 jours
Transformation hybride : Le vrai plus de la G2 Pro
Ce qui m’a le plus marqué avec la Kukirin G2 Pro, c’est sa capacité à se transformer instantanément. Le matin, je l’utilise en mode draisienne (avec le siège) pour mes trajets longs et confortables. L’après-midi, en quelques secondes, je retire le siège et la voilà transformée en trottinette électrique ultra-maniable pour mes déplacements urbains rapides.
Cette polyvalence hybride est un véritable game-changer :
- Mode draisienne : Idéal pour les longs trajets, moins fatigant
- Mode trottinette : Parfait pour la ville, plus compact, plus réactif
Le passage d’un mode à l’autre se fait en 10 secondes chrono grâce au système de fixation rapide du siège.
Les premiers kilomètres : Prise en main et sensations
Je dois l’avouer, les premiers tours de roue m’ont surpris. Cette draisienne est véritablement puissante ! L’accélération est vive, presque brutale si on n’y prend pas garde. Il faut quelques minutes pour s’habituer à la dosage de l’accélérateur et surtout des freins.
Point sécurité important : Je recommande fortement le port du casque. Avec une vitesse de pointe de 45 km/h, on ne plaisante pas !
Performances moteur : Une puissance qui impressionne
Le moteur brushless de 600W développe une puissance maximale remarquable. J’ai testé la G2 Pro sur différents types de terrains :
- En ville : Excellente maniabilité, accélérations franches aux feux
- Sur chemins : Stabilité parfaite grâce aux gros pneus de 9 pouces
- En côte : Grimpe sans broncher les pentes jusqu’à 20°
- Sur terrain accidenté : Les 4 bras de choc font leur travail
Le système de dissipation thermique double canal maintient une température optimale même lors d’utilisations prolongées.
Analyse technique détaillée
Batterie et autonomie : La réalité du terrain
La batterie lithium-ion de 15.6Ah / 48V (720Wh) est l’un des points forts de cette draisienne électrique hybride. Voici mes relevés réels après plusieurs cycles de charge :
- À vitesse maximale (45 km/h) : 18-22 km d’autonomie
- À vitesse modérée (25-30 km/h) : 40-50 km d’autonomie
- En utilisation mixte : 35-40 km d’autonomie
Le temps de recharge est d’environ 7-8 heures, ce qui correspond aux données constructeur.
Système de freinage : Puissant mais à maîtriser
Les freins à double disque (avant et arrière) sont redoutablement efficaces. Peut-être même trop au début, j’ai manqué de me prendre une gamelle au premier freinage ! Il faut vraiment prendre le temps de s’habituer au dosage pour éviter les freinages trop brusques. Une fois maîtrisé, c’est un vrai gage de sécurité.
Éclairage et sécurité : Pensé pour être vu
Le système d’éclairage 6 LED est très bien conçu:
- 1 phare puissant à l’avant
- 2 feux latéraux avant
- 3 feux arrière faisant aussi office de feu stop
Même en pleine journée, on est parfaitement visible, ce qui est un point crucial pour la sécurité.
Les avantages de la draisienne électrique adulte KuKirin G2 Pro
Draisienne électrique adulte KuKirin : Ce qui m'a conquis
- Puissance exceptionnelle : 600W, ça se sent vraiment !
- Polyvalence hybride unique : Draisienne ET trottinette en une seule machine
- Stabilité remarquable : Les gros pneus offrent une adhérence parfaite
- Confort de conduite : Le système d’amortisseurs bien pensé fonctionne très bien
- Transformation rapide : Passage draisienne/trottinette en 10 secondes
- Rapport qualité-prix : Difficile de trouver mieux dans cette gamme
- Robustesse : Construction en alliage d’aluminium de qualité
Écran et ergonomie
L’écran digital fournit toutes les informations essentielles :
- Vitesse en temps réel
- Niveau de batterie
- Distance parcourue
- Mode de conduite sélectionné
L’interface est claire et lisible, même en plein soleil.
Les inconvénients de cette draisienne électrique adulte hybride
❌ Ce qui pourrait être amélioré
- Le poids : 32 kg, c’est près du double de certaines de ses concurrentes !
- Autonomie à vitesse maximale : Un peu décevante (20 km max)
- Roues: Un peu trop petite pour sa puissance selon moi, du 12″ l’aurait rendue plus stable
- Chargeur d’origine : Qualité perfectible (il présente déjà des signes de détérioration)
- Valve du pneu arrière : Difficile d’accès pour le gonflage
- Pas d’homologation route : Limitée aux terrains privés en France
Mon verdict après 15 jours d'utilisation quodienne
La Kukirin G2 Pro est une excellente draisienne électrique adulte qui tient ses promesses principales. Elle offre des sensations de conduite exceptionnelles et une robustesse à toute épreuve.
Pour qui est-elle faite ?
- Les amateurs de sensations qui cherchent de la puissance
- Ceux qui veulent un véhicule 2-en-1 (draisienne + trottinette)
- Les utilisateurs lourds (jusqu’à 120 kg supportés)
- Ceux qui roulent sur terrains variés (ville, chemins, tout-terrain)
- Les budgets serrés qui ne veulent pas sacrifier la qualité
- Ceux qui manquent de place de stockage (un seul véhicule au lieu de deux)
Pour qui est-elle moins adaptée ?
- Les utilisateurs occasionnels (le poids peut rebuter)
- Ceux qui cherchent une grande autonomie à vitesse élevée
- Les utilisateurs uniquement urbains, consultez mon article sur la draisienne électrique KuKirin C1 pro pour un modèle plus adapté à la ville, notamment grâce à son panier de stockage
Prix et disponibilité : Un rapport qualité-prix imbattable
À moins de 500 € en ce moment, la KuKirin G2 Pro propose des caractéristiques qu’on retrouve habituellement sur des modèles coutant le double. C’est l’un de ses principaux atouts.
Comparaison avec la concurrence
| Caractéristique | Kukirin G2 Pro | Wegoboard W7 | Wimob Wispeed |
|---|---|---|---|
|
Prix |
~500€ |
~500€ |
~1000€ |
|
Puissance moteur |
600 W |
350 W |
350 W |
|
Autonomie max |
55 km |
15 km |
35 km |
|
Vitesse max |
45 km/h |
20 km/h |
25 km/h |
|
Poid |
32 kg |
14 kg |
30 kg |
Spécifications techniques complètes
- Modèle : Kukirin G2 Pro
- Puissance moteur : 600W brushless
- Batterie : 15Ah / 48V (720Wh)
- Vitesse maximale : 45 km/h
- Autonomie : Jusqu’à 55 km
- Poids : 32 kg
- Charge maximale : 120 kg
- Pneus : 9 pouces tout-terrain
- Freinage : Double disque avant/arrière
- Étanchéité : IP54
- Temps de charge : 7-8 heures
- Dimensions pliée : 123 × 23 × 59,5 cm
Accessoires et personnalisation
La G2 Pro accepte plusieurs accessoires :
- Siège amovible (inclus – permet la transformation hybride)
- Sac de transport (recommandé vu le poids)
- Chargeur de rechange de qualité supérieure
- Éclairage additionnel
- Support de siège supplémentaire pour basculer encore plus rapidement
Conseils d'entretien
Après 2 semaines d’utilisation, voici mes conseils :
- Vérifiez régulièrement la pression des pneus
- Nettoyez les freins à disque après utilisation en terrain boueux
- Investissez dans un chargeur de qualité en complément
- Stockez avec la batterie chargée à 50-70% si non-utilisation prolongée
💡 Retrouvez d’autres conseils dans mon guide complet sur l’entretien de sa draisienne électrique
Ma note finale : 4,2/5
Détail de la notation
Design : 4,5/5
Performances : 4,5/5
Autonomie : 3,5/5
Rapport qualité-prix : 4,8/5
Facilité d’utilisation : 4/5
Conclusion : Un excellent choix pour débuter
La Kukirin G2 Pro est une draisienne électrique adulte qui m’a conquis par sa polyvalence et son rapport qualité-prix exceptionnel. Malgré quelques défauts mineurs, elle offre des performances de haut niveau à un prix accessible.
Si vous cherchez votre première draisienne électrique ou si vous voulez upgrader sans vous ruiner, la G2 Pro est un choix judicieux. Sa puissance, sa robustesse et son prix en font un excellent investissement.
Cet article est basé sur mon expérience personnelle avec la Kukirin G2 Pro. Les liens présents dans cet article sont des liens d’affiliation qui me permettent de financer ce blog sans coût supplémentaire pour vous. Je ne recommande que les produits que j’ai testés et approuvés.
